很多用戶(hù)認為，西安發(fā)電機組運行負荷越小，越有好，其實(shí)，這是一個(gè)很大的誤區。因為超過(guò)10分鐘長(cháng)時(shí)間低怠速或空載都會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機，縮短發(fā)動(dòng)機壽命。然而，我們目前很多用戶(hù)朋友，由于是備用機組，每個(gè)月或每周開(kāi)一次空機，每次運行半個(gè)小時(shí)或一小時(shí)，覺(jué)得就是對柴油發(fā)電機組做了常規的維護，其實(shí)這反而是慢性自殺。

原因分析：由于低怠速或空載，燃燒室溫度太低，以至于柴油不能完全燃燒。從而引起噴油器噴孔以及活塞環(huán)周?chē)纬煞e碳并引起氣門(mén)粘連。

下面是柴油發(fā)電機組低負荷運行的五大危害：

a、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、頂、環(huán)等處形成積炭，還有一部分則排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積油，也會(huì )形成積炭；

b、增壓器的增壓室內潤滑油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；

c、汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入室，排氣冒藍煙；

e、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封的密封效果下降，油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

e、長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機惡化等大修期提前的后果。

西安發(fā)電機廠(chǎng)家將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并負載不能低于機組額定功率的25%-30%。

西安康順發(fā)電機廠(chǎng)家擁有幾十名工程師、技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)管理團隊，擁有強大的產(chǎn)品研發(fā)能力，歡迎來(lái)廠(chǎng)實(shí)地考察。