西安柴油發(fā)電機組的磨合是延長(cháng)壽命的必要措施。柴油發(fā)動(dòng)機總成和主要摩擦零件，氣缸和活塞，活塞環(huán)，曲軸軸頸和軸承等，不可避免地具有幾何誤差（位置精度誤差）等，并且表面微觀(guān)不均勻（由加工痕跡形成的峰和凹痕）。因此，兩個(gè)配合部分的實(shí)際接觸面積小，單位面積的載荷大，摩擦磨損大。

此外，由于零件表面的微觀(guān)不平整，不易形成油膜（被凸峰損壞），從而加劇了磨損。如果柴油發(fā)動(dòng)機在這種良好條件下高速高負荷工作，則摩擦副零件表面上的凸峰會(huì )被嚴重刮擦或撕裂，并且金屬屑會(huì )變成磨料，從而增加磨損。在嚴重的情況下,它可能導致局部高溫融化而磨損并形成燃燒的瓷磚。實(shí)際上，由于零件的粗糙表面，摩擦消耗的功率很大。此時(shí)，柴油機的高負荷工作相當于過(guò)載。這也會(huì )加劇零件的磨損。

柴油發(fā)電機組的磨合期長(cháng)，初始磨合期磨損量大。因此，該階段通常在工廠(chǎng)進(jìn)行，并通過(guò)合理的磨合規范進(jìn)行磨合，以減少磨損并延長(cháng)使用壽命。同時(shí),可以在磨合期使用它。檢查并調整柴油機的裝配質(zhì)量和性能參數，以及運行中出現的問(wèn)題，以便及時(shí)消除，使柴油機的質(zhì)量和性能滿(mǎn)足規范要求。

新的或檢修過(guò)的柴油發(fā)電機組必須在滿(mǎn)負荷使用前運轉60小時(shí)貴州發(fā)電機組，以改善柴油機運動(dòng)部件的工作條件并增加柴油機的運行可靠性和使用壽命。應根據柴油發(fā)動(dòng)機的用途和牽引方式來(lái)考慮具體的磨合計劃。原則上，隨著(zhù)磨合時(shí)間的增加，逐步增加柴油機的速度和負載。在整個(gè)磨合期間，負載應為12h額定功率的50％至80％，并且速度不應超過(guò)額定速度的80％。但是，在磨合的初始階段，空轉或過(guò)小的負載下的運行時(shí)間不應太長(cháng)。只要修理并更換了氣缸套，活塞，活塞環(huán)，連桿軸承和曲軸等零件，就應根據上述磨合條件適當地進(jìn)行短期磨合。